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  6月26日清晨，北京大学国际关系学院秋林陈述厅外，几位身着工装的代表正低声交流着。他们胸前佩带的奖章，在燕园的晨光里分外夺目。大厅内，近300个座位很快被坐满——前排是来自首都交通、航天、医疗、修建等职业的全国及北京市劳模先进，后排则是北京大学的师生和首都教育体系代表。

  这是一场特别的集会——劳作模范与高校学子同堂，火车司机与经济学教授对话。

  当天，北京市总工会2026年劳模先进性提高训练班暨教育工会体系“劳模进学校”宣讲活动在此举行。活动将训练与宣讲一体规划，让劳模集体在北大学校充电赋能，一起让一线斗争故事走进高校思政讲堂。

  “号”机车组第十三任司机长王振强榜首个走上讲台。他身穿一套笔挺的铁路制服，站定后先敬了一个规范的铁路礼。“咱们机车组有个传了几代人的规则——开车前，有必要把机车里里外外擦得锃亮。”他讲起一次暴风雨夜的值乘使命，雨水灌进驾驶室，他脱下自己的雨衣盖住操作台，“车便是咱们的战场，闸把便是咱们的枪”。

  台下，北京大学元培学院大二学生陈雨桐听得入神。她和记者说，从前觉得“劳模”是个悠远的荣誉符号，没想到他们是这样“拼”出来的。

  中国航天科工集团二院数控铣工曹彦生随后登台。他翻开PPT，榜首页是一枚导弹要害零件的剖面图。“这个零件的精度要求是一根头发丝的四十分之一，我的铣刀每走一刀，都像在钢板上绣花。”他讲到一次紧急使命，接连36个小时守在机床旁，眼睛熬得通红，“但一想到这零件要装到保卫祖国领空的配备上，再累也值”。

  北京公交1路驾驶员常洪霞的叙述则多了几分温情。她回想自己开了20多年的大1路，从长安街东头到西头，看遍了城市变迁。“有一年岁除我末班车，一位老乘客专门等在站台，就为了说一句‘姑娘，春节好’。”她说，“那一刻我觉得，方向盘握着的不是车，是千家万户的团圆。”

  北京大学榜首医院妇产生殖医学中心副主任医师米兰、北京建工三建公司塔吊司机王超随后共享了各自的斗争故事。5位劳模先进，5段不同轨道，却指向同一个要害词：据守。

  宣讲完毕后，劳模代表没有急着脱离。他们走进北京大学校史馆，在一幅幅老照片前停步。在李大钊像前，全国五一劳作奖章获得者、北京环卫集团工人孙志宝静静站了好久。“从前在课本上读李大钊，今日站在他从前作业的当地，感觉前史离自己这么近。”他说。

  下午2时，秋林陈述厅再次坐满。北京大学经济学院副院长赵留彦开讲《新质生产力与工业体系晋级》，从全球工业链重构讲到我国制造业包围，大屏幕上数据图表不断翻滚。

  坐在第三排的北京首钢建造集团焊工刘宏，笔记本上写满了字。“我搞了20多年焊接，今日榜首次这么体系地听经济课。”她小声对记者说，“赵教授讲‘传统工业改造晋级’时，我就在想，咱焊工手里的活儿，实际上也是新质生产力的一部分。”

  北京市总工会副主席张文涛在开班典礼上说：“劳模不只要有冲劲、有干劲，还要有视界、有格式。走进北大，便是要让劳模在思想认识和知识结构上同步晋级。”

  下午4时30分，结业式开端。全程参训、查核合格的劳模学员逐个上台，接过北京大学继续教育结业证书。

  北京建工三建公司塔吊司机王超摩挲着证书封皮，有些腼腆地笑了：“我高中毕业就开塔吊，从没想过能在北大拿到结业证。”他的工友都知道，为了参与这次训练，他刚下夜班就赶来了。

  结业式上，劳模代表们一起许诺：将常态化走进学校、深化一线，把斗争故事讲给更多年轻人听。

  “我特别想告知孩子们，劳作不是苦差事，是发明。”常洪霞说，“下次进学校，我要把1路公交车的模型带去，让同学们摸摸方向盘，感受一下‘为公民开车’是啥味道。”

  夕阳西下，燕园渐静。劳模们三三两两走出校门，有的还在评论下午的课程，有的举起手机拍下博雅塔的剪影。这一天，未名湖畔留下了他们的脚印；未来，他们的故事将走进更多学校，在更多青年学子心中种下“三个精力”的种子。